'N Paar dae gelede, Zhejiang Shaoxing Port Shengzhou hawe sentrale operasie area terminale eerste terminale bedryfslisensie uitgereik, merk Shengzhou se eerste moderne terminale amptelik in proef bedryf.Daar word gerapporteer dat die terminaal op die linkeroewer van die Shengzhou Sanjie-afdeling van die Cao 'e-rivier geleë is, met ses 500 ton slaapplekke, ontwerp om 1,77 miljoen ton grootmaat- en algemene vrag en meer as 20 000 TEU's (TEU's) te slaag. met 'n totale belegging van ongeveer 580 miljoen yuan.Na die bedryf van die terminale onderneem dit hoofsaaklik die vervoer van staal, sement, steenkool, mynboumateriaal en ander grootmaatmateriaal in Shengzhou en Xinchang en ander omliggende gebiede.
As die loodsgraafskap van Zhejiang-vervoerkrag in die rigting van "vier hawens-skakeling", sal die voltooiing en bedryf van die werf in die sentrale bedryfsgebied van Shaoxing Port Shengzhou Port Area die watervervoerkortbord van die konstruksie van moderne omvattende drie verder aanvul. -dimensionele vervoerstelsel in Shengzhou, wat aandui dat Shengzhou op die punt is om 'n nuwe hoofstuk te open in die konstruksie van 'n sterk verkeerstad en die herstel van die watervervoerekonomie.Die proefbedryf van die werf verminder die logistieke koste in Shengxin-distrik deur die gekombineerde vervoer van openbare yster en water, dryf die ontwikkeling van binnelandse skeepvaart op die Caoejiang-rivier aan, en verbeter die omvattende mededingendheid van die omliggende vervaardigingsagglomerasiegebied.Dit is 'n belangrike nodus vir die konstruksie van Yiyongzhou hoofkanaal en die gekoördineerde ontwikkeling van Shengxin Distrik.Data toon dat watervervoer onder die drie maniere van vervoer, watervervoer, spoorweg en pad, die mees lae-koolstof, groen en omgewingsvriendelik is.Volgens die Britse verskepingsdiens Clarkson het koolstofvrystellingstudie getoon dat binnelandse water koolstofvrystellings van ongeveer 5 gram koolstofdioksied per ton kilometer vervoer, slegs 8,8% van padvervoer.Op die oomblik is Shengzhou-vragvervoer steeds hoofsaaklik per pad, wat die hoofbron van koolstofvrystellings in die vervoerveld is, en die koolstofverminderingspotensiaal is groot.Daar word verwag dat die koolstofvrystellings na die bedryf van die terminaal met 18 000 ton per jaar verminder kan word.
Nanchang City sandmynbou "eenstop" bestuur
Besef die "papierlose" en "nul loop" van die sandmynlisensie!
Onlangs, om die "Internet + regeringsdienste" verder te bevorder, het Jiangxi Nanchang Munisipale Waterhulpbronburo vanaf Junie vanjaar begin om die elektroniese lisensie van riviersandmynlisensie ten volle moontlik te maak wanneer die goedkeuring van riviersandmynlisensie hanteer word, om die "eenstop" verwerking van riviersandmynlisensiegoedkeuring en elektroniese lisensie-uitreiking, en besef werklik die "papierlose" en "nulloop" van sandmynlisensieverwerking.Die toepassing en bevordering van elektroniese sandmynlisensie is 'n belangrike aspek van die implementering van Die Staatsraad se bevordering van "Internet + regeringsdienste", en 'n belangrike maatreël om die hervorming van wateradministrasiegoedkeuring te vernuwe, regulatoriese kapasiteit en diensvlak te verbeter, en die diensvlak van waterbewarea regeringsake verder te verbeter.Tot nou toe het Nanchang Munisipale Waterbewaringsburo 'n totaal van 8 elektroniese sandmynlisensies uitgereik.Dit word verstaan dat nadat die sandmynlisensie elektronies is, alle inligting in die elektroniese lisensiebestuurplatform van die Ministerie van Waterhulpbronne ingesamel word, wat help om hulpbrondeling te bewerkstellig, die goedkeuringsdoeltreffendheid te verbeter, opvolgtoesig en bestuur te versterk, en verder te verbeter die sandmynlisensiebestuur voorafwaarskuwing, in-proses toesig, na-aanspreeklikheidstelsel, en verbeter sandmyntoesig- en bestuursvermoëns.
Postyd: Jul-11-2023